鋼鐵絲路結(jié)局

1952年10月2日，在毛譯東同志“繼續(xù)努力修筑蘭新路”的指示下，新疆鐵路舉行了開工典禮。師大順，是位有理想、敢作為、愿意為新疆鐵路建設(shè)奮斗終身的新型大學(xué)生，在飛虎隊隊長王玉成的扶持和培養(yǎng)下，從一個沒有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)生，逐步成為基層領(lǐng)導(dǎo)干部。以師大順為首的飛虎隊，“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)子孫”，戰(zhàn)天斗地，決戰(zhàn)戈壁，先后經(jīng)受“黑風(fēng)口”、“神仙洞”、“紅膠泥”、“陷馬坑”、“鬼怪風(fēng)”等事件的考驗(yàn)，仍修筑和管理新疆“鋼鐵絲綢之路”的艱難過程。改革開放中，師大順的子女師敬業(yè)等，已經(jīng)在舊線改造中擔(dān)任了領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，在思想、技術(shù)等方面和父輩產(chǎn)生了“代溝”，斗爭激烈。最后，師敬業(yè)臨危受命，制服了“泥石流”造成的鐵路嚴(yán)重災(zāi)害，保證了軍事列車按時通過，用事實(shí)感動了老一輩鐵路創(chuàng)業(yè)者。